ICE Baru: Alstom dan Siemens akan kembangkan kereta berkecepatan tinggi

Berita16 Dilihat


Deutsche Bahn telah menugaskan pabrikan Alstom Transport Germany dan Siemens Mobility untuk secara mandiri mengembangkan konsep “armada kereta tahun 2030-an”. Ini hasil tender, menurut keterangan dari DB. Deutsche Bahn ingin menyumbangkan keahliannya sebagai operator armada berkecepatan tinggi untuk pengembangan kereta generasi baru.

Setelah konsep disusun, panggilan lain untuk tender akan menyusul, mungkin pada paruh kedua tahun 2023. “Ini kemudian akan mencakup pengembangan, konstruksi dan persetujuan armada baru dan akan terbuka untuk produsen lain”, memberitahu DB.

Kereta generasi baru akan menggantikan kereta ICE 3 yang lebih tua dan memperluas armada ICE dari awal 2030-an. Kereta api berharap jumlah penumpang akan meningkat tajam. Deutsche Bahn menetapkan bahwa kereta api harus memiliki panjang maksimum 400 meter, memiliki satu lantai, memiliki sekitar 950 kursi dan dapat melakukan perjalanan setidaknya 300 km/jam. Selain kenyamanan tempat duduk, konsep yang direncanakan juga harus menetapkan standar baru dalam hal efisiensi energi dan ketersediaan teknis.

Deutsche Bahn menyebut tahap berikutnya dari armada ICE-nya HGV 3.0 – untuk lalu lintas berkecepatan tinggi. Fase HGV 2.0 kini telah tercapai, di mana total 30 kereta berkecepatan tinggi akan dikirimkan ke Deutsche Bahn pada tahun 2026, yang dimaksudkan untuk memperluas armada yang ada. Berdasarkan Tinjauan DB dari tahun 2019 Dalam empat tahun, 58 KA ICE 1, 44 KA ICE 2, 79 KA ICE 3, 137 KA ICE 4 juga akan beroperasi, juga akan ada 86 KA Intercity 2 dan 23 KA ECx.

Sementara itu, perkeretaapian telah menghadirkan ICE L yang memiliki pintu masuk tanpa tangga. Mulai Oktober, kereta api ingin menggunakan 23 contoh jenis ini dari pabrikan Spanyol Talgo, yang dapat melaju dengan kecepatan maksimum 230 km/jam. ICE 4 diproduksi oleh Siemens Mobility, ICE 3 diproduksi oleh Siemens dan Bombardier, yang kini diambil alih oleh Alstom. Pada tahun 2019, Komisi UE melarang rencana penggabungan Alstom dan Siemens Mobility. Misalnya, kereta regional dengan penggerak baterai, yang saat ini sedang diuji oleh Deutsche Bahn, dan kereta berkecepatan tinggi TGV, yang digunakan di Prancis, berasal dari Alstom.


Fitur khusus ICE L adalah pintu masuk tanpa langkah.
(Gambar: Deutsche Bahn / Oliver Lang)


(anw)

Ke halaman rumah


#ICE #Baru #Alstom #dan #Siemens #akan #kembangkan #kereta #berkecepatan #tinggi

Source link

Posting Terkait

Jangan Lewatkan

Komentar